新州人口直线增长，通勤族最直接的感受就是火车越来越爆满，高峰期都快要赶上中国大城市的赶脚了。
为了应对一日游、学生和在不同时间上班的乘客的增加，新州政府从10月起将增加部分火车线路高峰期的班次，以及调整局部的时间表，多个华人区和人口集中的区域受益。
从10月17号开始，T4 Eastern Suburbs & Illawarra Line从Bondi Junction到Hurstville在3.15pm–3.45pm将会增加三趟慢车，服务增加了一倍。这也意味着从Cronulla到Waterfall的4个现有班次停靠的车站会变少，预计拥挤度会降低并且旅程时间最多缩短8分钟。
周一至周五下午，从Central Station到Lithgow（Blue Mountains Line）的线路将增加为8节车厢，运力增加一倍，该线路从而增加超过2000个座位。
之前已经试运行的4班Kiama和Central Station之间的快车，也正式列入South Coast Line的时间表。4班快车包括上午3班从Kiama到Central Station，和下午1班从Central Station到Kiama。
调整了20项服务的发车时间，变化最大的约为8分钟。
新州交通部长Andrew Constance表示增加下午班次的原因是让一日游乘客、学生以及工作时间比较灵活的乘客能在下午高峰期前离开悉尼市区，降低高峰期的拥挤度。
多份报告数据表明悉尼现有的火车网络系统已经无法负荷持续增长的客流量，除了调整班次跟有效地利用外，新州政府已经开展多个建设项目。
第一阶段从悉尼西北区到Chatswood的新建线路，估计在2019年就能投入使用。第二阶段从Chatswood经过悉尼市中心到Bankstown的新线路，初步预计是2024年通车。
现在Western Line是悉尼最繁忙的交通线路，此前预计在15年内就无法负荷更多的乘客了。政府承诺到2019年，Western Line每小时将增加2个班次到20班。
同时新州政府已经着手更新火车，新购置的512节双层车厢中的第一批，将会从2019年开始投入到Newcastle、Central Coast、Blue Mountains和Illawarra的线路中。
Opal从9月1号开始就变相涨价了，这次火车班次增加多少让乘客心里平衡一点。调整将从10月中开始，大家到时就要注意时间表的变动了。
消息来源于SMH
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